Facteurs à considérer lors du choix d’une nouvelle cabine de pulvérisation

Facteurs à considérer lors du choix d’une nouvelle cabine de pulvérisation

Êtes-vous déjà entré dans une salle d'exposition automobile, regardé autour de vous et pensé : "Il y a beaucoup trop de voitures ici, comment puis-je choisir laquelle est pour moi ?" Les entreprises sont confrontées à ce dilemme lorsqu’il s’agit d’acheter une nouvelle cabine de pulvérisation.

En tant qu'entreprise mondiale de confiance, non affiliée à aucun fabricant, nous avons plus de 24 ans d'expérience dans l'installation, l'entretien et la maintenance de toutes les marques et modèles de cabines de pulvérisation dans une grande variété de secteurs. Nous pouvons vous conseiller sur toute spécification de cabine de pulvérisation, puis nous l'installerons pour vous.

De quel type de cabine de pulvérisation avez-vous besoin ?

La première étape consiste à comprendre si vous avez besoin d’une cabine de pulvérisation entièrement fermée ou ouverte, et cela dépend du secteur dans lequel vous opérez. Si vous êtes un atelier de carrosserie, une cabine entièrement fermée offrira l'environnement propre idéal pour peindre des véhicules. Les cabines ouvertes sont généralement utilisées pour peindre des composants.

Face ouverte :

Généralement trouvée dans les industries de finition industrielle, telles que la finition du bois, une cabine de pulvérisation ouverte offre une excellente ventilation et une protection contre les pulvérisations excessives. Puisque ces cabines disposent d’une paroi d’extraction intégrée, tous les excédents de peinture et contaminants sont rapidement extraits de la zone de travail.

Entièrement fermé :

Les options entièrement fermées constituent la cabine de pulvérisation idéale pour l’industrie automobile car elles offrent un environnement de peinture plus propre. Ils réduisent considérablement la quantité de saleté, de poussière et de débris qui peuvent avoir un impact sur le processus de peinture grâce à l'installation d'un filtre d'admission à l'intérieur de la cabine. Le filtre élimine les particules en suspension dans l'air jusqu'à 5 microns, ce qui contribue à garantir la meilleure qualité de l'air à l'intérieur de l'habitacle.

Ces cabines disposent également généralement de fonctionnalités d'automatisation et de systèmes de chauffage, augmentant considérablement votre productivité et réduisant votre marge d'erreur. La technologie de chauffage peut durcir la peinture rapidement et efficacement, réduisant ainsi le risque d'imperfections sur la surface de la peinture des véhicules.

Toutes les cabines de pulvérisation doivent subir des tests pour répondre aux exigences législatives, qui peuvent toutes être réalisées par Beta Group. Vous pouvez en savoir plus sur les services de tests que nous proposons ici.

Flux d'air à l'intérieur d'une cabine

La manière dont l’air est distribué autour de la cabine est la deuxième chose à considérer.

Tirage croisé :

Une cabine de pulvérisation à tirage croisé est conçue pour faire circuler l’air directement d’une extrémité à l’autre de la cabine. Ils sont extrêmement populaires car leurs coûts d’installation sont faibles. Un inconvénient majeur du crossdraft est qu’il faut plus de masquage pour obtenir une excellente finition que les autres types de cabines.

Semi-courant descendant :

Les cabines de pulvérisation semi-aspirantes créent des tirages diagonaux qui déplacent les contaminants et les pulvérisations excessives vers le côté de la cabine. Ces cabines de pulvérisation ont un flux d'air qui frappe selon un angle vers le bas, il est probable que les opérateurs seront exposés à une quantité inutile de pulvérisation excessive.

Tirage latéral :

Une cabine de pulvérisation à tirage latéral fonctionne en amenant de l'air filtré à travers le plafond et en l'extrayant à travers les parois latérales de l'espace de travail. Cela crée un flux d'air uniforme autour de l'objet à peindre et attire les excédents de pulvérisation et les contaminants vers le bas et loin de la finition, ce qui permet un environnement beaucoup plus propre et une finition plus efficace. L’inconvénient majeur est que le coût de fabrication est beaucoup plus élevé que celui des autres types de cabines.

Courant descendant :

Les caractéristiques uniques de circulation d’air des cabines de pulvérisation à aspiration descendante les rendent idéales pour les grands et petits véhicules. Le modèle de flux d’air qui descend directement du plafond au sol. Étant donné que l'air est aspiré autour du véhicule et extrait par le dessous, le flux laminaire entraîne la pulvérisation excessive et les contaminants vers le bas, quel que soit l'endroit où l'opérateur pulvérise. Le seul inconvénient est qu’une cabine à aspiration descendante doit être surélevée sur des sous-sols en acier ou au-dessus d’une excavation pour permettre au système d’évacuation descendant de fonctionner.

Pour de meilleurs résultats, l'air utilisé dans la cabine de pulvérisation doit être aussi propre que possible afin d'éviter que des contaminants n'interfèrent avec le processus de pulvérisation, car cela aurait un impact sur la qualité de la finition et pourrait conduire à des résultats inégaux.

Maintenance, entretien et coûts globaux

L'achat d'une nouvelle cabine de pulvérisation est un investissement coûteux et disposer d'un fournisseur de services national, offrant une assistance et des pièces de rechange, est primordial pour maintenir votre opération opérationnelle.

Non seulement nous pouvons prendre en compte vos besoins et vous proposer la meilleure cabine de pulvérisation disponible, mais nous pouvons également vous fournir les filtres à air et le support d'entretien requis pour garantir que votre cabine de pulvérisation fonctionne à des performances optimales toute l'année.