Bloc de balance des pneus

Bloc d'équilibre des pneus

Le bloc de balance des pneus est le véhicule monté sur la roue des pièces de poids, généralement divisé en deux types, l'un étant fixé au moyeu de la bague intérieure, l'un étant installé dans le bord du moyeu. Le rôle du bloc d'équilibre est de garder la roue sous rotation à grande vitesse.

Les roues d'une voiture sont faites de pneus et de roues dans leur ensemble. Mais pour des raisons de fabrication, de sorte que la distribution globale des différentes parties de la qualité ne peut pas être très uniforme. Lorsque la roue à grande vitesse de la roue de voiture, elle entraînera un déséquilibre dynamique, ce qui entraînera le véhicule dans la gigue de la roue, le phénomène de vibration du volant. Afin d'éviter ce phénomène ou d'éliminer ce phénomène, il est nécessaire de faire les roues dans le boîtier dynamique en augmentant le poids de la méthode, afin que la roue ajuste l'équilibre du bord du bord. Ce processus de correction est souvent dit que l'équilibre dynamique.

Balance dynamique

L'équilibre dynamique se réfère à la distribution de poids asymétrique produite par la force de rotation du pneu, habituellement à une vitesse plus élevée. Dans l'usine de pneus, l'équilibreur est monté sur les pneus et les roues de l'équilibreur pour tester la roue, qui est accélérée à 300 tr / min ou plus et le déséquilibre de la force de mesure avec le capteur de rotation du pneu.

Les roues sont à l'intérieur et à l'extérieur du plan, et ces forces sont décomposées en statique et forcent même les tolérances déséquilibrées (qui sont les limites de fabrication les plus importantes autorisées). Si le pneu n'est pas sélectionné, il peut agiter et mal performer. Au magasin de détail du pneu, vérifiez l'assemblage pneu / roue pour faire tourner l'équilibreur, ce qui détermine la quantité de déséquilibre et l'angle.

Effet du bloc de la balance des pneus

Comme le lecteur de voiture est généralement le précurseur, la charge de la roue avant est supérieure à la roue arrière, la voiture entraînant un certain kilométrage, les différentes parties du pneu dans le degré de fatigue et d'usure seront différentes. Il est nécessaire d'effectuer la transposition du pneu en fonction du kilométrage ou de l'état de la route;

Lorsque la roue tourne, la masse asymétrique peut provoquer des battements ou des secousses, ce qui peut provoquer des interférences sur le trajet, habituellement les vibrations longitudinales et latérales. Cela peut également provoquer une oscillation dans un volant ou tout le véhicule.

En raison du déséquilibre, il n'est pas confortable de rouler. La suspension du véhicule peut amener la vitesse de la roue à atteindre un point lorsque la force déséquilibrée est égale à la fréquence de résonance de la suspension.

La qualité inégale du pneu affectera la stabilité de la rotation de l'objet, plus la vitesse sera élevée, plus la vibration sera élevée. Ainsi, le rôle du bloc d'équilibrage des pneus est de minimiser la qualité de l'écart de roue pour obtenir un état relativement équilibré.

En raison des conditions complexes de la route, toute situation sur la route peut avoir un impact sur le pneu et la bague en acier, comme la collision de la plate-forme routière, la vitesse élevée dans les nids de poule, etc., conduisent facilement à la déformation de l'anneau, donc le besoin de transposition en même temps pour faire l'équilibre des pneus.

Quel est l'impact du bloc de balance des pneus?

Selon le bloc de balance des pneus ci-dessus, nous pouvons savoir que pour assurer l'équilibre des pneus est très important, cela contribue non seulement à prolonger la durée de vie des pneus et à la performance du véhicule, mais aussi à la sécurité du conducteur. Un mouvement de pneu non équilibré peut entraîner une usure irrégulière du pneu et une usure inutile du système de suspension du véhicule, et les pneus non équilibrés qui se déplacent sur la route entraîneront également des chocs du véhicule, entraînant une fatigue de conduite.

Par conséquent, le blocage du solde du pneu hors du solde du nombre de pneus aura un impact, afin de voir le propriétaire lorsque le sentiment de conduite ne s'est pas éteint.

L'erreur moyenne de l'équilibre dynamique des pneux est de 5g-10g. Le bloc de balance est le plus petit 5g, le bloc d'équilibrage d'un morceau de pneus d'au moins 5g est certainement déséquilibré.

Un faible équilibre de la conduite de la voiture à une certaine vitesse quand il y aura des roulements de pneu tremblants, puis affectera la suspension du corps, le meilleur moment pour maintenir un nouveau pour éviter de problèmes futurs.